Les stabilisateurs ont été déployés pour que je puisse les inspecter ainsi que leur logement. Ici RAS.

Je photographie des anodes arrières, soudées à bâbord et tribord, pour vérifier leur niveau d’usure. L’électrolyse est très importante dans l’eau salée, et le chef ingénieur se tient informé grâce aux photos.

Les hélices d'entrave permettent aux navires de tourner sur place sans l'aide de remorqueurs. Nous faisons confiance au chef ingénieur de ne pas les mettre en route tant que nous sommes sous l'eau.

Cette fois-ci, l'hélice de bâbord est très endommagée. Ce sera la cale sèche urgentement.

L'hélice de tribord est en meilleure état. Pour photographier les ébréchures, je passe ma main gantée sur le pourtour et quand je repère un accroc, je le photographie proprement, en macro, en incluant la petite règle graduée dans le champ et je dessine la position de l’accroc sur mon ardoise en mentionnant les numéros des photos correspondantes. Il y a une vingtaine d’ébréchures sur les 4 pales.

La règle graduée sera trop courte à bâbord.