J'ai effectué beaucoup de photographies sous la ligne de flottaison de gros bateaux (ci-dessus le S/S Norway, ex S/S France), pour des raisons techniques et d'assurances.

Les arbres d’hélice ne tournaient pas rond. Le commandant m’a demandé de photographier les ébréchures pour évaluer les dégâts (ci-dessus le M/S Stardancer)

Un canot de sauvetage est mis à notre disposition et à l’eau, tout à l’arrière du navire.

Le chef ingénieur a été bien briefé : pas de mouvement brusque des hélices pendant l’heure qui va suivre, mais elles doivent toujours rester en stand by : un tour par minute.

Muni de mon fidèle assistant et buddy Greg, un Anglais solide, et de deux systèmes : Nikonos V (15mm +lentille macro). 3000 têtes nous observent depuis les neuf ponts.

Il y a du courant, il faut pédaler dur pour rester près de l’hélice. Le courant va bien sûr de l’avant à l’arrière du bateau, puisque celui ci est au mouillage. Nous sommes donc constamment entraînés et éloignés du paquebot.